Hdpe Geocells kwa mabomba ya barabara na mabomba ya maji taka

Hdpe Geocells kwa mabomba ya barabara na mabomba ya maji taka

Geocell ni muundo wa chembe chembe chembe chembe chembe tatu unaoundwa na nyenzo za karatasi za HDPE zilizoimarishwa kupitia kulehemu kwa nguvu ya juu. Kwa ujumla, inafanywa na kulehemu kwa sindano ya ultrasonic. Kutokana na mahitaji ya uhandisi, baadhi ya mashimo hupigwa kwenye diaphragm.

• Matibabu ya subgrade iliyojaa nusu na nusu iliyochimbwa.
  

• Wakati wa kukuza tuta kwenye mteremko na mteremko wa mitishamba wenye mwinuko zaidi ya 1:5, hatua zinapaswa kuchimbwa chini ya tuta, na upana wa hatua lazima sasa usiwe mpango unaohitajika chini ya 1M. . Njia inapojengwa kwa digrii au kujengwa upya na kupanuliwa, makutano ya mteremko wa kihistoria na mpya wa kujaza daraja ndogo unapaswa kufunguliwa. Wakati wa kuchimba hatua, upana wa hatua kwenye barabara kuu za daraja la juu ni kawaida 2M. Geoseli zimewekwa kwenye jukwaa la kila hatua, na uimarishaji wa upande wa facade wa faragha sana wa geocell una athari hutumika kufikia sehemu ya juu ya upande wa nyuma wa shida ya kutokuwepo kwa usawa.

• Punguza katika maeneo yenye upepo na mchanga

• Kitanda cha barabara katika eneo la mchanga wenye upepo hutamani mara nyingi kuwa tuta la chini, na kilele cha kujaza mara nyingi si mpango ufaao tena chini ya 0.3M. Kwa sababu ya mahitaji ya kitaalamu ya kitanda cha chini cha barabara na mzigo mzito katika kitanda cha barabara kinachoendelea katika eneo la mchanga wenye upepo, matumizi ya geocells yanaweza kufanya kazi ya upande katika kujaza bila malipo. Mnara uliozuiliwa huhakikisha kuwa daraja ndogo ina dhiki isiyo ya wastani na nishati ya kukabiliana na mkazo wa mzigo wa magari makubwa.

• Kuimarishwa kwa ujazo wa gredi dogo kwa haraka iwezekanavyo

• Utumiaji wa seli za jiografia unaweza kupata dhamira ya kupunguza tena uimarishaji. Seli za kijiografia na vichungi vinaweza kutoa msuguano wa kutosha ili kuzuia kwa mafanikio mkataba usio na usawa kati ya daraja ndogo na muundo, na kwa haraka au baadaye kupunguza kwa ufanisi "kuruka kwa kuruka" Mapema huwa na athari kwenye jeraha la daraja la daraja linalotolewa na rasilimali ya matumizi ya ugonjwa wa "gari".

Hdpe Geocells kwa mabomba ya barabara na mabomba ya maji taka

• Subgrade katika maeneo ya permafrost
  

• Katika uwekaji wa sehemu ndogo zilizojaa katika maeneo ya barafu, mnara mdogo wa kujaza huchagua kufikiwa ili kukomesha kupaka tope au kupunguza sehemu ya juu ya safu iliyoganda, ikifuatana na mkataba usio na wastani wa tuta. Athari mahususi ya uimarishaji wa uso wa seli za kijiografia na uwekaji kizuizi wa kawaida wa utekelezaji wa ajabu usio wa wastani unaweza kuhakikisha kilele kidogo cha kujaza katika baadhi ya maeneo mahususi kwa kiwango kikubwa zaidi, na kufanya kujaza kuwa na nguvu na uthabiti wa ajabu.

• Matibabu ya kupungua kwa hasara

• Kwa barabara kuu na barabara kuu zinazopita kwa njia ya sehemu za hasara na hasara zinazoweza kubomoka na mgandamizo wa hali ya juu, au wakati uduni unaokubalika wa msingi wa tuta kupita kiasi ni kizuizi kuliko mzigo uliochanganyika wa magari na mkazo wa tuta lisilo la umma. uzito, tamaa subgrade kwa kuongeza kubadilishwa kwa mujibu wa kuzaa mahitaji ya utendaji. Kwa wakati huu, ubora wa geocell umefunuliwa kwa kweli.

• Udongo wa chumvi, udongo unaoenea

• Barabara kuu zilizojengwa kwa udongo wa chumvi na udongo mpana, barabara bora zaidi, mabega ya barabara na miteremko yote yameimarishwa. Athari ya uimarishaji wa facade ya simu ya rununu ni inayojulikana zaidi ya nyenzo zote za kuimarisha, na ina upinzani wa juu sana wa kutu. Inaweza kabisa kukidhi mahitaji ya kutengeneza barabara nyingi katika udongo wa chumvi na udongo mpana

  
  
  
  

Ufungaji wa ||| Hdpe Geocells kwa mabomba ya barabara na mabomba ya maji taka

Unaweza kuchagua kwa uhuru ufungaji wa Vipande au Ufungaji wa Pallet

Nguvu ya kampuni